当店の施行例２です。このページは通常のエクボ等よりも少しサイズが大きいものやフェンダーアーチ、
パネル割引を適用したものなどを中心に掲載しています。
本来のデントリペアの仕上がりを！難しいと言われるへこみでも様々な方法、また今までの経験等により
お客様にご満足いただけるよう日々リペアに取り組んでいます。
こちらも出来るだけ見やすい写真を掲載するよう常に更新していく予定です。
施工時間は平均で１時間〜３時間程度です
ブログでも毎日の営業状況及び施工例を随時更新していますのでぜひご覧くださいませ。
デントマンのデントリペア日記

施行例２−１　　ホンダシビック・・・リヤドア（１０センチ）
プレスライン上のデントですが衝撃が強かったためかなり広範囲（特に下部）まで
歪みになってしまっています（蛍光灯のラインが崩れているのがわかるでしょうか？）
ラインを慎重に出すのと同時にこの歪みも出来るかぎり取り除くようにリペアしていきます。


施行例２−２　　ホンダフィット・・・フロントドア（８センチ）
強烈なドアパンチです。最近のモールのない車はどうしてもプレスラインが当たりやすくなっています。
完全に中心が潰れていたので慎重にラインを出していきます。僅かに傷がありましたが映り込みがきれいに
なるようにバランスを合わせました。プレスラインの処理は深さ、鉄板の性質によって変わってきます。



施行例２−３　　ベンツＶクラス・・・スライドドア（６センチ）
えぐれた傷が深く塗装肌を壊してしまっています。ここまで深いとリペア後も跡は残ります。
このような場合は限りなくフラットにした上で傷を処理することによって出来る限り
目立たなくしていきます。（注・・塗膜が割れている時はリペア出来ない場合があります）



施行例２−４　　スバルレガシィ（ＢＧ）・・・フロントドア（２０センチ）
強烈なドアパンチによるものです、モールとステッカーにも傷がありました。
この車は長野オリンピックのオフィシャルカーだったそうで全面にオリジナルのステッカーが
貼ってあったため容易に鈑金塗装するわけにはいかずデントリペアでのご依頼でした。
下部がビームにかかっています。またステッカーを傷付けないようにポンチングにも気を遣いました。



施行例２−５　　ＢＭＷ・・・ボンネット（６センチ）
走行中にポリタンク？がぶつかったそうです（恐）グリルの枠も外れています。幸いほとんど傷も
なかったのでデントリペア&グリル交換で済みました。へこみの裏は袋になっていたのでツールアクセスに
苦労しましたが全く違和感なくリペアすることが出来ました。



施行例２−６　　スバルレガシィ（ＢＧ）・・・フロントフェンダー（パネル割引）
小さくても（１センチ〜３センチ）まとまっていると映りこみが歪み目立ちます。当店のパネル割引を適用
させていただきました（１個づつ計算したら高額になってしまいます）



施行例２−７　　ベンツ・・・ボンネット（６センチ）
ベンツの硬い鉄板が深くへこんでいました。しかも運悪く骨裏だったので細いツールしか入らず
なかなか上がってこないので苦労しました^_^;　鈑金塗装の見積りが１０万だったそうです。



施行例２−８ スバルレガシィ（ＢＨ）・・・フロントフェンダー（５センチ）
パネルの縁の角度が変わってしまっているためツールをうまく当てることが出来るかが
ポイントになります。ヘッドライトを外して無事にリペア出来ました。
ただこれ以上深かったり傷があるとリペア出来ない場合もあります。



施行例２−９　　アウディＴＴ・・・フロントフェンダー（６センチ）
ホイールアーチのプレスラインが完全につぶれていたのですが幸いにも塗装にダメージが
ありませんでした。とても硬くラインを戻すのに苦労しましたがきれいに修復出来ました。



施行例２−１０　　マツダＲＸ−８・・・フロントフェンダー（１０センチ）
上のアウディと同様のパターンですがこちらは自転車が倒れてしまったようです。
アーチのきわまで損傷を受けているのでツールが届かない所もありました。
パールホワイトとのことで板金塗装で10万円の見積もりだったそうです。
デントリペアでの施工金額２５０００円です。



施行例２−１１　　マツダデミオ・・・フロントフェンダー（１０センチ）
こちらも中心部分が深くへこんでいて周囲に歪が
広がっていました。プレスラインが完全に潰れていたのでじっくり時間をかけて修正していきます。



施行例２−１２　　スバルレガシィ（ＢＰ）・・・リヤドア（１２センチ）
動きながら擦って出来たへこみ。見た目以上に鉄板が伸びています。
傷が少しついていましたがコンパウンドで処理出来ました。横長のへこみはリペアしても
跡が残りやすく難易度が高くなります。



施行例２−１３　　プジョー・・・リヤドア（１５センチ）
プレスラインが完全に潰れていました(T_T)。このようなへこみは単に上から押されただけでなく
横へ引きずって圧迫されてへこんでしまっています。上部がかなり盛り上がってしまって
いるのでこの部分の処理の仕方が仕上がりを左右します。



施行例２−１４　　トヨタノア・・・フロントドア（１０センチ）
プレスラインを中心にかなり複雑にへこんでいます。
ラインを少しづつ戻すと同時にまわりの歪みを出来るだけ取り除くように
時間をかけました。若干の歪みはどうしても残りましたが違和感なく
仕上げることが出来ました。



施行例２−１５　　スバルインプレッサ・・・Ｃピラー（７センチ）
セキュリティの動作を確認するためにこぶしで叩いてしまったら・・・(T_T)
硬い部分ですが塗装にダメージがないので綺麗に修復出来ました。
もう二度と叩かないでくださいね〜〜^_^;



施行例２−１６　　スバルフォレスター・・・リヤクォーター（５センチ）
サイズ的には問題ないのですが場所が・・・フロントフェンダーと違いインナーカバーをめくって
アクセスとはいかないので難しいです。プレスラインの少し下が一番深い部分です。
縁の部分がツールが入らず僅かに残りましたが全く違和感無く仕上げることが出来ました。



施行例２−１７　　スバルアルシオーネSVX・・・フロントフェンダー（１０センチ）
当て逃げによるものと思われます。擦ったような傷もあります。深い部分が２ヶ所ですが
全体的に歪みが広がっていました。際まで損傷があるため完全修復とはいきませんでしたが
周囲とのバランスを合わせ違和感のないように仕上げることが出来ました。



施行例２−１８　　日産サニー・・・フロントフェンダー（５センチ）
フェンダー上部のかなり硬い場所です。何が当たったんでしょう？
プレスラインにもかかりサイドにも影響が出ています。
塗装割れに注意しながら、また歪みを極力残さないようにリペアしました。

施行例２−１９　　日産エルグランド・・・フロントフェンダー（１２センチ）
プレスラインを挟んで約１０センチです。
中心のプレスラインをじっくりと修正する必要があります。プレスラインは硬いので
慎重にじわじわと本来のラインに戻していくのでその分時間がかかります。



施行例２−２０　　トヨタスパシオ・・・バックドア（８センチ）
一見普通のへこみですが角のプレス部分にも影響しているためじっくり戻していく必要があります。
周りにもかなり歪みが出来ていたので全体のバランスをとり違和感なく仕上げます。