当店の施行例ページ１−５です。最もご依頼の多いエクボやドアパンチですが様々な車種やデントの場所等を
掲載するためページを増やしました。どんな小さなへこみでもプレスラインやアルミ素材など条件によって
難易度が大きく変わります。少しでも多くの施行例を掲載しますのでご依頼前の参考にしてください。
施工時間は平均で３０分〜２時間程度です
ブログでも毎日の営業状況及び施工例を随時更新していますのでぜひご覧くださいませ。
デントマンのデントリペア日記

施行例１−８１　　　ＢＭＷ３２５i・・・リヤクォーター（３センチ）
リヤタイヤの前方のためツール環境が悪くタイヤハウス内にツールを通す穴開け処理してリペア。
へこみの状態によってはリペア不可になる場合もあります。



施行例１−８２　　　トヨタアルファード・・・フロントドア（２センチ）
ドアハンドル近辺に尖った物で突かれたようなシャープデント・・・ツールがかろうじて入ったため
無事にリペア。条件次第では衝撃点が残る可能性があります。

施行例１−８３　　　フェアレディＺ３３・・・リヤクォーター（３センチ）
傷（タッチアップ済）があるためリペア後も跡は残りますがこれだけで板金塗装よりは断然デントリペアがお勧めです！



施行例１−８４　　ＢＭＷミニ・・・リヤクォーター（５センチ）
典型的なドアパンチですね、テールランプを外してリペアしましたが。
ここから下部はさらに空間がなくなるためリペアが厳しくなりそうです。




施行例１−８５　　　スバルレガシィ（ＢＰ）・・・フロントフェンダー（６センチ）
ドアパンチではなさそうですが気が付いたら浅いへこみが・・・(T_T)
これで板金塗装は勿体無いですね！

施行例１−８６　　　日産エルグランド・・・スライドドア（３センチ）
スライドドアの裏側はツール環境がとても悪く毎回苦労させられます。
いかにツールアクセスさせるかがポイントです。
内部構造は施工例１−９８（このページの下部）をご覧ください。

施行例１−８７　　　ホンダフィット・・・フロントフェンダー（３センチ）
小さくても難しいパターンの例です。プレスラインの中心部が消えていました(T_T)
とにかく焦らず慎重に・・・確実にデントツールに力を伝えてリペアします。



施行例１−８８　　　日産スカイライン（Ｒ３２）・・・リヤクォーター（４センチ）
フロントフェンダーと違いリヤは基本的にタイヤハウスからアクセス出来ないためリヤシート＆内張りを
外してツールアクセス。折り返し部分で空間が少ないため少し時間がかかります。

施行例１−８９　　　マツダアテンザ・・・ルーフ（２センチ）
ルーフ側面で裏からのツールアクセスが全く出来ない場所です。
デントールという樹脂を溶着させて表から引き出します。
引き出した後、ポンチ＆ハンマーで微調整します。

施行例１−９０　　BMW・・・ルーフ（３センチ）
上記施工例と同様デントールでのリペアです。
中心が深くなかなか出てこないので苦労しました^_^;
ツールが入らない場合に威力を発揮するデントール技術ですがデメリットもありますので、
作業前には充分なご説明をさせていただいています。



施行例１−９１　　　マツダアクセラ・・・ルーフ（２センチ）
上記の２例に比べてこちらはピラー部ではないため内張りを外すことによってツールアクセスが可能です。



施行例１−９２　　　三菱アウトランダー・・・フロントフェンダー（４センチ）
強風によるドアパンチでしょうか？ちょっと嫌な場所に深いへこみです。
幸いパネルの縁への影響が少なかったので無事にリペア。



施行例１−９３　　　トヨタマーク２・・・リヤクォーター（３センチ）
リヤクォーターの上部、曲面部分のデント・・・中心部（３センチ）の周囲が歪んでいるため
リペアに意外と時間がかかります。直ったように見えてからが大変です^_^;



施行例１−９４　　　スズキスイフト・・・ボンネット（２センチ）
ボンネットのほぼ真ん中のため小さくても目立ちますね。
これで再塗装は避けたいもの、ましてやパールホワイトなので板金塗装代も割高となります。



　施行例１−９５　　　スバルフォレスター・・・リヤクォーター（５センチ）
中心が深く折れ目があり傷がありました。リペア後も針の先程の衝撃点は僅かに残ります。



施行例１−９６　　　トヨタラクティス・・・フロントフェンダー（４センチ）
フェンダーアーチのプレスラインです。深さもありましたがツールはすんなり入る場所なので
綺麗にリペアすることが出来ました。

施行例１−９７　　　ベンツＥ３２０・・・フロントドア（１０センチ）
正面からは一見わからなくても斜めから見るとくっきり(-_-;)・・・こんなへこみデントリペアは得意です！



施行例１−９８　　　日産エルグランド・・・スライドドア（１センチ）
まさにオーナーさんにしかわからないレベルかもしれません・・・でもそれこそがデントリペアの出番！
きっちりとリペアすることで車もオーナーさんもすっきりですね(^^)v
それにしても裏の環境厳しいです・・・

施行例１−９９　　　スバルフォレスター・・・アルミボンネット（６センチ）
パネルの縁の折り返しまで影響しているため若干の歪が残ります・・・がほとんど気にならないレベルにはなりました。
アルミボンネットですから交換（再塗装）で１０万超ですからコストパフォーマンス（約５分の１)はベストと思います。

施行例１−１００　　　スバルレガシィ・・・アルミボンネット（５センチ）
こちらもアルミボンネット・・・ツールアクセスは問題ありませんでしたが深いので要注意。
遠くからでも深いのがわかりますね、小さくても極端に深いへこみは難易度高いです。