デントリペア ロードスターのページ
2004年11月探していたＮＡロードスターがやってきました！
（探してくれた友人Ｓ氏に感謝）
平成７年式、Ｇリミテッドという限定車・・・らしい^_^;
（探していたわりにそのへんは疎い）
走行42000キロでいい感じ・・まあ10年も経つからある程度のくたびれ感は仕方ないですね。限定色でもある紺が結構いい色です。今後少しづつリフレッシュしていきます。
内装ですが予想以上に綺麗でした。
まあ作りはいたってシンプルです。
でもかえって新鮮ですね〜。
社外のＤＶＤナビがついておりました。
今後徐々にセンス良くまとめていくつもりです。
エンジンも綺麗です。
前オーナーがきっちり整備されていたんでしょう。
調子も良好ですからしばらくはこのままでＯＫ。。
そして問題の外装ですがぱっと見は綺麗・・・ です。再塗装面もないようです。
やはりオリジナルの塗装が残っているのはいいですね。
これは磨いてポリマーかければ蘇ります！
し、しかし・・・デントが・・・お、多すぎる（泣） 全部で20箇所以上〜〜。 仕方ない・・・自分で直すか・・・当たり前だ。
デントが１ヶ所でもあるとこの車の美しいボディラインが台無しだよな〜、と思いながらひたすらリペア・・・しかしこの写真の場所は やりにくい(T_T)・・・ドアの前方でしかもビーム裏。
ど、どうする？？
窓の隙間からは無理、内張り外しても厳しい・・・結局超アクロバティックな体勢でなんとかリペア！
よ、良かった〜〜（滝汗） ロードスターのデントリペアについてなんでもお気軽にご相談くださいね。リフレッシュプラン等も ご用意していますので直接お問い合わせください。
早速ドアアウターウェザーストリップを交換。
モール類が劣化してるととても古く見えちゃいますから。
ここを交換するだけでかなり印象が良くなります。
部品だけ頼んで自分で作業すれば安価で済みます。
外す際クリップを割ってしまったが^_^;・・・ ちゃんと新品にはクリップも付いていました（ホッ！） この他にもワイパーアームも新品に交換しました。
シフトブーツに一部破れがあったので交換。
サイドブレーキのカバーもついでに交換。
いろいろ社外品で出ていますが安価で品質の良い KYOEI SPORTSさんの製品に決定。 本皮の質感がグッド！ KYOEI SPORTS の兼久さんの迅速な対応に感謝！
アルミをプロドライブのGC-06Dに変更。
またテインの車高調スーパーストリートに。購入時ノーマルダンパーにダウンサスだったのですが さすがに乗り心地が悪かったのでこれは大正解！
適度な車高ダウンとノーマルと遜色ない乗り心地は 待ち乗り快適仕様には最適！コストパフォーマンスも含めおすすめ出来ます。（べたべたの車高がお好みの方とサーキットを がんがん走る方には物足りないでしょうけど・・・）
ステアリングをナルディクラシックに変更。
その他エアコン噴出し口等にアクセントとして アルミ製のリングを付けてみました。 （エアコンツマミやシガーライターにも・・・）
これで少し高級感が出たかな？^_^;
リヤサイドマーカーを穴あけ加工してスモールランプと連動。
フロントも同様にウインカーと連動させました。
暗くなってからの視認性が向上しました。（単に見た目かっこよいと思ってるだけですが・・）
幌をＮＢクロス地に交換。
リヤスクリーンはガラスなので視界良好です。 見た目の質感がとても良いですね〜(^^)ｖ 取り付けはＲＣＯＪの紹介による職人さんにお任せです。
（職人さんの匂いプンプン、仕上がりはさすがです！）
Ｈ１７．１月・・ポリマーコーティング実施！
実施前は遠くで見るときれいだが近くで見ると？？ もう渦巻き状の傷でギラギラ、全体的にくすんでいました。
実施後は・・・まるで別物！ コーティングと言っても千差万別、良い液剤うんぬんより どれだけ磨きによって下地処理を施すかにかかっています。 そう、職人の腕とこだわりが全てです。 新しい車をきれいに見せるのは当たり前。 でもこれだけ劣化した車を塗装状態を見極めながら 処理するのは腕の差がはっきりと出ますね。 昔コーティングで痛い目に遭っているのでほんと そう思います。
雨が降った時に撮影！
雨の日や洗車後はご覧のようにバリバリに撥水します。 この撥水が１年、２年は当たり前のように持続します。 （レガシィは３年目ですが未だに持続中）
ワックス好きの撥水派にはたまりません。撥水コーティングはもちろん、お客様の保管状況等を お聞きして親水性のコーティングをおすすめする 場合もあるようです。
運転席シート交換。
色々悩みましたが結局レカロに決定！ LX-VSエリッセというコンフォート系ですね。 これでますますお気楽快適ドライブ仕様に なりました(^^)ｖ（超楽チンです）
何にも考えずに替えましたがほとんど干渉もなく （左の角度調整ノブのみ取り外し）ジャストフィット。だめだったら他のに付ければいいし・・・ というこれまたお気楽な考え也。
不覚にもナンバープレートを傷つけてしまいました。
そこで再交付（同じナンバー）の手続きをしてきました。
手続きは簡単、陸運局に車検証を持っていき 申請書を記入、手数料７２０円を払って５日後には 再交付完了です！新しいボルトも２本くれました(^^)v ロードスターにお乗りの方でナンバーが曲がっている 場合などは交換すると結構リフレッシュしますね。
（フロントは旧いナンバーをそのまま持っていけばＯＫ）
Ｈ17.4月
オプションだったクロームメッキミラーを入手したので即交換です(^_^)v
夜間点灯時の雰囲気もなかなかです！
KARO・・・雰囲気が明るくなりました！
H20.10月現在
走行距離53000キロ
タイベルetc交換済み まだまだ絶好調です。
電動アンテナが遂に壊れました（これも定番か？）
早速RCOJにアルミショートアンテナ＆アンテナベース を注文・・・注文して２日後に到着！ 水落さん、迅速な対応ありがとうございますm(__)m 最初着けた瞬間・・・”短っ！” っと思いましたが^_^;
シンプルで とってもいい感じですね！
H21.1月
ナンバープレートのオフセット及び穴埋め処理完了！
ロードスター関連のホームページをお持ちの方へ・・・
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